E-Road de E-bike in de versie ‘light’

Na de stadsfiets, na de elektrische MTB’s, ziet de fietsindustrie in de elektrische racefiets de ‘new wave’ van de fietsen met elektrische trapondersteuning. En bij een racefiets denken we natuurlijk aan een fiets met een laag stuur.

De marketingmensen verkneukelen zich, maar zo cynisch hoeft het nu ook niet. Het gaat hier niet alleen maar om de wil om een nieuwe markt te vinden. Elektrische wegfietsen hebben een bedoeling. Het publiek van de wegfietsers wordt immers een dagje ouder en kan best een beetje hulp in de helling gebruiken. Voorheen werden de pogingen om racefietsen met elektrische trapondersteuning op de markt te brengen met weinig succes bekroond. De eerste fietsen hadden een klassieke zware motor en een indrukwekkende batterij met veel capaciteit. Boven de 25 km/uur was de fiets gewoon te zwaar, terwijl een klassieke racefiets met gemak 30 km/uur op een vlakke weg haalt. Maar deze oplossing bestaat nog steeds met de Polini motor of de Yamaha bij Giant, maar we weten niet of er een stralende toekomst voor is weggelegd. En zo ontstond er een eenvoudig idee: laten we een kleinere en lichtere motor gebruiken met minder koppel en een batterij met een beperkte capaciteit. Bijgevolg is de batterij lichter en gemakkelijker te integreren in de onderbuis. Het gaat er hierbij om een fiets te verkrijgen die minder dan 15 kg weegt. Met zo’n fiets, rijdt de fietser gemakkelijk met een gemiddelde van boven de 25 km/uur op vlakke grond en heeft dan praktisch geen ondersteuning nodig waardoor er weinig batterij wordt gebruikt. De idee is om de ondersteuning alleen in de helling te gebruiken. Zo komt het dat de merken die op deze niche mikken het niet meer hebben over autonomie in kilometers maar in positief hoogteverschil. Het doel is dat deze racefietsen met een batterij van 250 Wh meer dan 1000 meter positief hoogteverschil kunnen halen.

Wilier is het eerste merk dat de aanwezigheid van een E-Road heeft bevestigd met de Cento1Hybrid die is uitgerust met een E-Bike-Motion-motor in het achterwiel e een batterij van 250 Wh voor een totaalgewicht van 11.900 kg. Dit moet u proberen.